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新北市政府文化局所屬鶯歌陶瓷博物館即日起至三月五日止，於三F市民陶藝平臺展出「現代陶藝名家王惠民陶藝展│詩情畫境」。
民國三十七年生的王惠民是土生土長的鶯歌人，畢業於臺灣省立海洋學院輪機學系（現國立海洋大學輪機工程學系）。他曾在船上實習八個月，年紀輕輕就環遊世界一圈，自覺人生不該僅僅如此，在三十六歲之際投身陶藝創作，直至今日已將近三十五年。王惠民說：「Do Iliketo do，做我喜歡的！」一句話支持他到現在快七十歲了，仍舊天天創作不停歇，令人感佩。
喜歡釣魚的王惠民，常把船加入創作中，例如《平明漁舟圖》及《泛舟垂柳日出圖》等，在立體的陶瓷瓶上，以平面的畫作呈現；雲霧繚繞、天色漸亮、小舟幽靜地停在湖泊上，使人靜心。
陶博館館長吳秀慈表示，為增進新北市陶瓷交流機會，專屬的「市民陶藝平臺」定期介紹新北市不同專長技術與風格特色的陶瓷達人，歡迎新北市之個人、機關、學校或協會團體踴躍申請。
一○七年度已開放申請至今（一○六）年五月三十一日止，詳細簡章內容及報名表可上陶博館官方網站查詢及下載。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際線。
張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。
遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎接新機相關工作。
張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內線。
遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換機型，也將改為空巴的A320╱A321系列，以方便維修管理。
遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。
本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。
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